يوسف بوصولة – العيون
يمضي المغرب في تحديث قدراته العسكرية البحرية من خلال تنويع شركائه الدوليين والانفتاح على تقنيات دفاعية متطورة، في مقدمتها السفن غير المأهولة وأنظمة مكافحة الألغام ورصد الغواصات، بالتوازي مع اهتمام متزايد بإمكانية اقتناء غواصات حديثة، في تحركات تحظى بمتابعة الأوساط العسكرية والإعلامية الإسبانية بالنظر إلى تأثيراتها المحتملة على التوازنات البحرية في غرب البحر الأبيض المتوسط والمحيط الأطلسي.
وتبرز هولندا ضمن الشركاء الجدد في هذا المسار بعدما وافقت حكومتها في يوليوز 2026 على تصدير سفينتين عسكريتين سطحيتين غير مأهولتين لفائدة البحرية الملكية المغربية، في إطار ترخيص تبلغ قيمته 13 مليون يورو، بهدف تعزيز قدرات المملكة في مكافحة الألغام البحرية والكشف عن التهديدات تحت الماء.
ووفق الوثيقة الرسمية التي وجهتها الحكومة الهولندية إلى برلمانها بتاريخ 13 يوليوز الماضي، تشمل العملية السفينتين وأجهزة الاستشعار وأنظمة التحكم وقطع الغيار، إلى جانب التجهيزات التقنية والتكوين وخدمات الدعم، بما يتيح للبحرية الملكية توظيف هذه المنظومات في مهام متخصصة دون الحاجة إلى وجود أطقم بشرية على متنها.
تكتسي هذه التجهيزات أهمية عملياتية بالنظر إلى طبيعة المهام المخصصة لها، خصوصا تأمين الممرات البحرية والموانئ ورصد الألغام والتهديدات تحت سطح البحر، وهي مجالات تتزايد أهميتها مع توسع النشاط المينائي والتجاري للمملكة، وارتفاع رهانات حماية البنيات التحتية البحرية.
ولا يقتصر توجه المغرب على اقتناء السفن غير المأهولة، إذ تشير تقارير متخصصة إلى اهتمام البحرية الملكية بتطوير قدراتها في مجال الغواصات، من خلال دراسة الإمكانات التي توفرها شركات صناعات بحرية دولية، في مقدمتها مجموعات من كوريا الجنوبية وفرنسا وألمانيا.
وفي هذا السياق برزت كوريا الجنوبية باعتبارها أحد الخيارات المحتملة، خاصة بعد استقبال شركة “هانوا أوشن Hanwha Ocea” في 24 شتنبر 2025، وفدا من البحرية الملكية المغربية داخل منشآتها لبناء السفن بمدينة جيوجي، حيث جرى بحث آفاق التعاون في مجال الغواصات والتقنيات البحرية الحديثة.
وتطور الشركة الكورية غواصات “KSS-III” التي تتميز بقدرات متقدمة في الملاحة تحت الماء وأنظمة الاستشعار والتشغيل، وهو ما جعلها تحظى باهتمام عدد من القوات البحرية الدولية الباحثة عن تحديث أساطيلها.
كما تبرز فرنسا من خلال غواصات “سكوربي” التي تنتجها مجموعة “نافال غروب” إلى جانب ألمانيا ممثلة في شركة “TKMS”، التي أكدت اهتمامها بالسوق المغربية، دون الإعلان عن عرض رسمي أو مفاوضات محددة مع الرباط.
وتحدثت تقارير عسكرية وإعلامية عن احتمال اقتناء المغرب غواصتين أو ثلاث غواصات خلال السنوات المقبلة، غير أن هذه السيناريوهات لم تتأكد بقرار رسمي، كما لم يعلن عن اختيار طراز محدد أو توقيع عقد نهائي أو تحديد موعد لتسليم أي غواصة.
يأتي هذا الاهتمام في سياق سعي البحرية الملكية إلى توسيع إمكاناتها العملياتية لمواكبة التحديات الأمنية المرتبطة بالمجال البحري، خاصة أن المغرب يتمتع بموقع استراتيجي عند ملتقى المحيط الأطلسي والبحر الأبيض المتوسط، بالقرب من مضيق جبل طارق، أحد أبرز الممرات البحرية للتجارة الدولية.
وفي موازاة ذلك تسلمت البحرية الملكية المغربية في شتنبر 2026، سفينة الدورية البحرية “مولاي الحسن الأول” التي شيدتها شركة “نافانتيا” الإسبانية، في خطوة تعكس استمرار التعاون العسكري والصناعي بين الرباط ومدريد، رغم الجدل الذي تثيره بعض ملفات التسلح المغربي داخل الإعلام الإسباني.
وقد أثار احتمال دخول المغرب مجال الغواصات اهتمام عدد من المنابر الإسبانية المتخصصة في شؤون الدفاع، التي تناولت انعكاسات امتلاك الرباط لهذه القدرات على موازين القوى البحرية في المنطقة، خصوصا أن البحرية الملكية المغربية لا تتوفر حاليا على أسطول غواصات عملياتي.
تعكس هذه المتابعة أهمية التحولات التي قد يشهدها المجال البحري الإقليمي في حال انتقال المغرب من مرحلة دراسة الخيارات إلى اقتناء غواصات فعلية، بالنظر إلى ما توفره هذه المنظومات من قدرات على المراقبة والعمل تحت الماء وتعزيز الردع البحري.
وعلى المستوى الاستراتيجي يشكل تطوير القدرات البحرية أحد مكونات تحديث القوات المسلحة الملكية، في ظل اتساع المصالح الاقتصادية والأمنية المرتبطة بالمجال الأطلسي، وتزايد أهمية حماية الملاحة التجارية والموانئ والبنيات التحتية الساحلية.
كما يعكس الانفتاح على الشركات الهولندية والكورية الجنوبية والأوروبية توجها نحو توسيع الخيارات التكنولوجية والصناعية، بما يمنح المغرب هامشا أكبر لتقييم العروض الدولية واختيار التجهيزات التي تستجيب لاحتياجاته الدفاعية.
ك
